Động cơ OPOC (opposed-piston opposed-cylinder) là loại động cơ có 2 piston làm việc trong một xi-lanh và thường có các xi-lanh bố trí đối xứng nhau. Điều thú vị là loại động cơ này không có nắp xi-lanh (quy-lát) mà có thêm một piston di chuyển ngược chiều với piston còn lại để tạo nên buồng nén.
Cấu tạo cơ bản của động cơ OPOC
Về cơ bản, thiết kế của động cơ OPOC do EcoMotors có nguyên lý làm việc không khác so với dòng động cơ OPOC truyền thống (được phát triển sau thành công về nguyên lý chu trình Atkinson của James Atkinson năm 1882). Các cơ cấu truyền động và các hệ thống đánh lửa, nạp nhiên liệu và làm mát được nâng cấp để tăng hiệu suất làm việc nhằm đáp ứng những nhu cầu khắt khe tương đương với các dòng động cơ hiện phổ biến.
Theo so sánh của EcoMotors, động cơ OPOC có công suất tối đa 240 mã lực của hãng chiếm thể tích 0,48m3, trong khi động cơ từ một nhà sản xuất phương Tây nổi bật chiếm 0,64m3 ( lớn hơn 33% so với OPOC), và động cơ từ một nhà sản xuất phương Đông chiếm 0,7 m3 (lớn hơn 45%).
Về cấu tạo, trục khuỷu của động cơ ngoài cổ khuỷu để lắp hai thanh truyền của 2 piston đối nhau như các động cơ đói nhau thông thường, còn có thêm 2 cổ khuỷu ở 2 phí của cổ khuỷu giữa để lắp 2 thanh truyền liên kết với piston trên nắp máy
Với kết cấu như vậy, trục khuỷu sẽ quay một góc sẽ tạo ra chuyển vị của cặp piston chính và hai piston phụ. Trục khuỷu và các cơ cấu được thiết kế sao cho chu trình công tác của động cơ thực hiện được các kì Nạp – Nén – Cháy giản nở - Thải, đặc biệt là chuyển vị của các piston phụ
Với sự phát triển vũ bão của khoa học kỹ thuật các kết cấu mới được ra đời nhằm nâng cao hiệu quả là diều tất yếu. Quý bạn đọc quan tâm đến tin tức công nghệ ô tô hãy theo dõi các bài viết của chúng tôi. Đặc biệt, quý khách hàng quan tâm đến các sản phẩm về xe ô tô chở rác, xe quét đường... hãy đến với chúng tôi, Công Ty TNHH Ô Tô Và Xe Chuyên Dùng Việt Nhật https://vietnhatauto.com.vn/ chuyên cung cấp các dòng xe chuyên dùng.
Để được tư vấn về xe tốt nhất Quý khách vui lòng liên hệ
0369.166.881 - Mr Cường
